Ayer te vi ..................
Ayer te vi.
Iba con mi reina por la calle, y te vi. Hace ya más de dos años que dejamos lo nuestro y se supone que no deberías importarme, pero al cruzarnos no pude evitar sentir en el estómago el mismo pellizco de aquella primera vez.
Pasaste junto a mi y no pude apartar mis ojos de ti. Se paró el tiempo y vinieron a mi mente miles de momentos que vivimos juntos.
Jodidos felices recuerdos que intentaba mantener lejos de mi pensamiento, se han escapado al cruzarte en mi camino.
Aquellas frías mañanas en las que sólo acercando nuestros cuerpos lográbamos entrar apenas en calor, los infinitos días de sol o de agua que juntos atravesamos como si de un eterno viaje se tratase, las suaves puestas de sol y las interminables noches repletas de sexo, alcohol y, porqué no decirlo, de amor.
Fue demasiado tiempo y demasiado intenso como para poder olvidarlo. Amigos comunes y nuevas experiencias para los dos. Para ti y para mi, que lo descubrimos casi todo juntos. Ni siquiera necesitábamos hablar para saber lo que el otro sentía. Nunca tuvimos malos momentos, o al menos yo no los recuerdo, sólo vuelven a mi mente aquellos en los que, juntos, lo compartimos todo. Aquellos en los que tu cuerpo fue sólo para mi y yo todo tuyo.
Mi antiguo amor.
Es cierto, no tuvimos malos tiempos, sólo momentos duros y esos siempre los salvamos ayudándonos el uno al otro. Fiel amante y compañera, sabías esperar pacientemente una nueva oportunidad de fundirnos en uno sólo sin importarnos nada ni nadie.
Ahora paseas con otro y tu aspecto ya no es el mismo, desaliñada y mucho más descuidada pareces mayor, pero no has perdido tu gracia, ni el encanto de tu elegante caminar, tu estrecha cintura y curvas redondeadas siguen consiguiendo que muchos vuelvan la cabeza cuando pasas. Un furtivo rayo de sol devuelve un mágico reflejo en tu mirada que casi me ha hecho sentir celos.
Cada parte de ti me recuerda algo maravilloso y cada milímetro de tu cuerpo me resulta tan familiar como la palma de la mano. Al fin y al cabo maduraste entre mis brazos y yo fui quien te convirtió en lo que hoy eres.
Continuas tu camino con la mirada bien alta y casi me avergüenza recordar que fui yo quien te dejó por otra. No es que me arrepienta, ni que quiera volver atrás pero ¡ojalá hubiese podido conservarte!La vida, algunas veces, te da una patada en los cojones y para abrazar una cosa tienes que soltar otra.
A mi, no me ha ido mal, la nueva supo llenar enseguida el hueco que tu dejaste y con el tiempo he aprendido a quererla, al menos tanto como te quise a tí.
Tiene un carácter muy fuerte y eso nos hace tener algún que otro pequeño problema de vez en cuando, pero ¿qué pareja no tiene alguna vez problemas? De todas formas, al verte hoy de nuevo he sabido que no me importa quien sea ahora tu dueño.
Te querré siempre mi vieja moto. Mi antigua reina del asfalto. Mi primer amor.
Por Mateo, de la Esquina del Viento
Iba con mi reina por la calle, y te vi. Hace ya más de dos años que dejamos lo nuestro y se supone que no deberías importarme, pero al cruzarnos no pude evitar sentir en el estómago el mismo pellizco de aquella primera vez.
Pasaste junto a mi y no pude apartar mis ojos de ti. Se paró el tiempo y vinieron a mi mente miles de momentos que vivimos juntos.
Jodidos felices recuerdos que intentaba mantener lejos de mi pensamiento, se han escapado al cruzarte en mi camino.
Aquellas frías mañanas en las que sólo acercando nuestros cuerpos lográbamos entrar apenas en calor, los infinitos días de sol o de agua que juntos atravesamos como si de un eterno viaje se tratase, las suaves puestas de sol y las interminables noches repletas de sexo, alcohol y, porqué no decirlo, de amor.
Fue demasiado tiempo y demasiado intenso como para poder olvidarlo. Amigos comunes y nuevas experiencias para los dos. Para ti y para mi, que lo descubrimos casi todo juntos. Ni siquiera necesitábamos hablar para saber lo que el otro sentía. Nunca tuvimos malos momentos, o al menos yo no los recuerdo, sólo vuelven a mi mente aquellos en los que, juntos, lo compartimos todo. Aquellos en los que tu cuerpo fue sólo para mi y yo todo tuyo.
Mi antiguo amor.
Es cierto, no tuvimos malos tiempos, sólo momentos duros y esos siempre los salvamos ayudándonos el uno al otro. Fiel amante y compañera, sabías esperar pacientemente una nueva oportunidad de fundirnos en uno sólo sin importarnos nada ni nadie.
Ahora paseas con otro y tu aspecto ya no es el mismo, desaliñada y mucho más descuidada pareces mayor, pero no has perdido tu gracia, ni el encanto de tu elegante caminar, tu estrecha cintura y curvas redondeadas siguen consiguiendo que muchos vuelvan la cabeza cuando pasas. Un furtivo rayo de sol devuelve un mágico reflejo en tu mirada que casi me ha hecho sentir celos.
Cada parte de ti me recuerda algo maravilloso y cada milímetro de tu cuerpo me resulta tan familiar como la palma de la mano. Al fin y al cabo maduraste entre mis brazos y yo fui quien te convirtió en lo que hoy eres.
Continuas tu camino con la mirada bien alta y casi me avergüenza recordar que fui yo quien te dejó por otra. No es que me arrepienta, ni que quiera volver atrás pero ¡ojalá hubiese podido conservarte!La vida, algunas veces, te da una patada en los cojones y para abrazar una cosa tienes que soltar otra.
A mi, no me ha ido mal, la nueva supo llenar enseguida el hueco que tu dejaste y con el tiempo he aprendido a quererla, al menos tanto como te quise a tí.
Tiene un carácter muy fuerte y eso nos hace tener algún que otro pequeño problema de vez en cuando, pero ¿qué pareja no tiene alguna vez problemas? De todas formas, al verte hoy de nuevo he sabido que no me importa quien sea ahora tu dueño.
Te querré siempre mi vieja moto. Mi antigua reina del asfalto. Mi primer amor.
Por Mateo, de la Esquina del Viento
AMOTOnamiento 2010
Bueno, pues salvo contratiempo de ultima hora el dia 18 de Febrero saldremos direcion de Ulldemolis (Tarragona) para asisitir a las 16 Reunion Motera Amotonamiento
Si quereis saber mas sobre esta reunion motera Pincha Aki
A las vuelta ya os contaremos algo mas ..........................
Rafagas
Si quereis saber mas sobre esta reunion motera Pincha Aki
A las vuelta ya os contaremos algo mas ..........................
Rafagas
XXI Reunion Libre Estrella de Javalambre
Ante la imposibilidad de poder ir a Elefantentreffen, la alternativa sera ir de nuevo a la Estrella de Javalambre, como dicen sus organizadores se inicio como alternativa de los que no podían acudir a Elefantentreffen
Como ya estuvimos el año pasado, sabemos algo mas y sobre todo que la reunión empieza a tomar color al partir de las 16h00 del sábado, con lo que este año el planteamiento sera distinto que el año pasado que fue llegar cuanto antes.
A la vuelta os cuento mas ............................
Ráfagas
54º Elefantentreffen 2010
Muy a mi pesar un año mas no ha sido posible poder acudir, a la que según para mi y por todo lo leído y escuchado, una de las genuinas y legendaria reuniones moteras que existen actualmente.
Espero que para el próximo año sea posible este sueño y no se interfieran otro elementos cotidianos que hacen no puedan ser posible están aventuras.
Espero que para el próximo año sea posible este sueño y no se interfieran otro elementos cotidianos que hacen no puedan ser posible están aventuras.
El Porque y la historia de Elefantentreffen
Esta famosa concentración se celebra en la Bayerischer Wald alemana. Literalmente 'selva bávara', una zona boscosa al este de Baviera próxima a la República Checa. Siempre se celebró en invierno y es precisamente esto lo que, a ojos de los motoristas, le ha otorgado el rango de mítica que hoy ostenta. Ganado en gran medida por lo extremo de las condiciones climáticas que se dan en esta parte de Europa y en esta época del año: viento, nieve, hielo y bajísimas temperaturas.
El curioso nombre de esta reunión de Elefantes tiene su origen en un conocido modelo de moto, la ZÜNDAPP KS 601. Llamada popularmente el 'Elefante Verde' (Der Grüne Elefant) por su color y tamaño, y que derivaba directamente de una de las más aguerridas contendientes de la IIª Guerra Mundial.
La KS600 se desarrolla a partir de la KS500, con un motor mas robusto, en 1936.
Después de la guerra, se montan unas 200 motos, con sobras del stock.
La KS601 se desarrolla por casualidad , a partir de un prototipo del modelo KS250. Como gracia, un técnico recortó el motor de la KS600 de una foto, y la pegó en una foto de la KS601, naciendo un nuevo modelo. Se fabricaron 5.000 motos , tan avanzadas que siendo del año 1951, sirven de base para que BMW desarrolle la serie 5, en 1969, copiando en su totalidad las soluciones técnicas.
La KS 601 tenía un motor de 597 c.c. con distribución OHV y un carburador Bing de 25 mm. para cada cilindro, pistones de acero fundido y culatas de aleación ligera. Su potencia era de 28 CV a 4.700 rpm. Con una velocidad máxima de 145 km/h, (120 km/h con sidecar) la Grüne Elefant era la moto de serie más rápida que entonces se fabricaba. Pero fue la versión con sidecar la que le dio verdadera fama y con la que ganó varias medallas de oro durante los años '50 en los 'International Six Days Trial'.
Como curiosidad, en 1958 Zündapp fabricó para el mercado americano una versión especial de esta moto con cierto aire custom. Este modelo se hizo expresamente para la firma importadora americana, Berliner Corporation de New Jersey.
Volviendo a la concentración, la primera edición de esta reunión invernal tuvo lugar en 1956, cuando el periodista alemán Ernst Leverkus tuvo la idea de reunir un grupo de sidecars Zündapp KS cerca del circuito alemán de Nürbrgring. A esta primera cita acudieron una veintena de Zündapps. El año siguiente participaron 44 y a partir de 1958 se incluye la participación de otro tipo de motos, llegando a 200. En 1960 se llega a 900 (500 sidecars), y se registra por primera vez la presencia de motoristas de otros países como Bélgica, Holanda, Dinamarca y Suiza. Actualmente los participantes más numerosos detrás de los alemanes, son los italianos.
A partir del año 1961 y hasta hoy, se hace cargo de la organización de la reunión, la B.V.D.M. (Asociación de motociclistas alemanes). A partir de aquí el número de participantes va creciendo cada año hasta estabilizarse en una media de unos 7.000 a 10.000 inscritos hasta el máximo histórico del año 1977, con 17.000 inscritos y 30.000 espectadores.
Temporalmente, hasta el año 1988, la reunión se trasladó a Salzburgo (Austria), cerca del circuito de Salzburgring. En 1989 la concentración regresa a Alemania y se instala en la que es su actual ubicación, la localidad de Loh, Thurmansbang-Solla.
Aún hoy, como en su primera convocatoria, siguen dándose cita en Elefantentreffen un gran número de sidecars, sobre todo alemanes lógicamente, quizá para no perder la esencia del origen de la reunión, la famosa moto con sidecar, ZÜNDAPP KS 601.
Mas Información Pincha Aki
Foro de la organizacion BVDM (Federacion de motociclismo alemana) Pincha Aki
Foro de un motero Pincha Aki
Ráfagas
Tengo un lio ......... Motorista ? Moteros? Motociclista? etc ....
Pero qué prostituida está la palabra motero! Ya no sé ni lo que soy. Hubo un tiempo en que las motos se llamaban motocicletas y los que las llevaban, motociclistas. Supongo que era inevitable y de alguna manera había que llamarles a quienes eligieron subirse en semejante ingenio. También hubo un tiempo en que pasaron a llamarse motoristas, por aquello de acortar un poco, y también se acortó un poco y la motocicleta pasó a llamarse moto. Y como cada vez somos más vagos, pues de moto, motero. Tampoco vamos a sacarle más punta.
En alguno de esos momentos cada uno entró en contacto con las motos y si fue de su agrado no le importó que le llamaran eso que identificaba a las personas que iban en motocicleta, llámese motociclista, motorista o motero. En mi caso fue motero. Aprendí lo del saludo, lo de parar y ayudarse por el mero hecho de ser moteros, lo del respeto, lo de la hermandad… el Espíritu Motero. Toda una filosofía de vida que encajaba conmigo.
Pasa el tiempo y ya monta en moto cualquier hijo de vecino. Usa la moto como un vehículo ágil que aparca en la puerta y da una cierta libertad, independencia, rebeldía y juventud. Y esa cierta libertad puede ser que evite el coñazo de llevar a un hijo al colegio y le compran la moto para que se vaya él solito mientras su madre, ya de paso, se caga de susto cada día hasta que vuelve sano y salvo. Y como el papá de Fulanito le ha comprado una moto a Fulanito para ir al cole –y para molar más que toda la pandilla-, pues sotanito dice: papá, cómprame una a mí. Y va y se la compra. Entonces lo que hemos hecho todos en bici, aprenden a hacerlo en moto. Aún recuerdo la primera vez que ví hacer un caballito en una Vespino. Me parecía increíble levantar una moto sin marchas. Al poco cualquier chavalín sabía hacer caballitos con sus scooters. Y quien dice caballitos, dice barrabasadas de todo tipo. Igual que los personajes de la segunda generación de los comics de Joe Bar, sus talentos y atrevimientos se multiplicaron cuando accedieron –por edad- a motos de mayor cilindrada y, con el tiempo, así nos luce el pelo.
Les debe parecer muy de puretas y anacrónico saludar a otros moteros. Les parecerá una chorrada parar a ayudar a alguien que seguro lleva un móvil para llamar a la asistencia. Les hará sentir como gilipollas hablar con otro motero en la gasolinera si no le conocen o saber algo del mundo del motociclismo antes de Valentino Rossi, cuyo 46 lucen en sus motos como si ya les hiciera correr más y ser más que los demás. Con una moto deportiva y un casco réplica de Rossi ya son la rehostia de moteros. Y hacen caballitos, queman rueda y se saltan todas las normas de tráfico, de respeto y solidaridad que yo aprendí cuando quise vivir más la moto.
Ahora resulta que los moteros son eso: gamberros. Yo no soy gamberro. No me gusta que me metan en el mismo saco que a esos gamberros. A ésos que les metan en un saco aparte y les llamen por su nombre: gamberros. Quiero que me devuelvan el orgullo de ser motero, de utilizar esa palabra con la cabeza bien alta, que la gente entienda que entre vivir la moto y usarla sin saber lo que es el espíritu motero hay todo un mundo. Que los verdaderos moteros despreciamos lo que hacen estos nuevos usuarios. Que preferimos dejar de llamarnos moteros antes de que nos metan en el mismo saco. Que esos gamberros no tienen nada que ver conmigo y siento en el alma que hayan elegido la moto para hacer sus fechorías. Esos ni son moteros ni nada que se le parezca. Lo jodido es que para diferenciarnos hay que saber que hay varios tipos y eso no te creas que lo va a saber casi nadie. Si todavía no diferencian un ciclomotor de una moto igual va a ser mucho pedir.
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